「青春18きっぷ」は普通列車１日乗り放題が５回使えるチケットですが、何回分か残っていた場合、どう使うかを考えてしまいます。
北海道への旅行は、今では飛行機や新幹線が主流ですが、実はこの切符を使えば、最も少ない費用で北海道へ行くことが可能です。
今回は、青春18きっぷを使った、ちょっとハードな北海道へのチャレンジ旅についてです。
青春18きっぷ 残り２回分
先日の「サンライズ出雲」の旅の帰路で、あちこち立ち寄るために「青春18きっぷ」を購入していました。
青春18きっぷは普通列車１日乗り放題が５回使えるチケットですが、この旅では３回分を使い、２回分が残っていました。
使用期限が迫る中、これをどう使うかあれこれ考えていたのですが、１～２日の範囲ではだいたいの所に行ったことがあり、なかなか魅力的なコースが思い当たりません。
そんな中で、この切符１回分で一番遠くへ行くと、どこまで行けるかを調べてみました。
すると、東京発で北へ向かうと、「青森」まで行くことができるようでした。
そうだ 北海道行こう
青森は先日行ったばかりだし・・と思ったのですが、ここに＋αをすれば「北海道」まで行くことも可能では・・と、さらに調べてみました。
青春18きっぷに合わせて使える北海道新幹線の「オプション券」を利用すれば、北海道へ行くこともできるのですが、津軽海峡を挟むこの区間は新幹線とのアクセスがよくないため、北海道へ渡るには少なくとも２日が必要でした。
目的地が「函館」の場合でも、行きで２日、帰りで２日の３泊４日が必要で、その間の観光などの滞在時間はおよそ１日分といった感じなので、これなら青春18きっぷを使わない他の方法で行った方がよいだろうなと思いました。
そして、さらに「フェリー」を使えばどうなのかを調べてみました。
０泊３日東京発函館の旅が費用１万円以下で可能！
津軽海峡を渡るフェリーには、夜の間も運行している便があります。
これを使えば、さらに時短ができると思い調べてみると、夜の間にフェリーで寝ながら移動し、昼の間に観光をする「３日間での函館旅行」が可能なようでした。
青春18切符とフェリー利用での「函館の旅」は、以下のようなものになります。
１日目の朝、青春18きっぷで東京を出発し、普通列車を乗り継いで夜遅くに青森に着いた後、その足でフェリーの深夜便に乗って仮眠を取り、２日目の朝に函館について１日中観光をした後、再び深夜便のフェリーで仮眠を取りつつ青森へ戻り、３日目の朝青森発の列車に乗って東京へ戻るという「０泊３日函館の旅」が可能で、予算的にも、交通費の合計が１万円以下という破格の旅になりました。
「おもしろいかも」とは思いました。しかし・・・最初からこのような旅を、実際にやってみようと思っていたわけではありませんでした。
３日のうちの丸２日は列車とフェリーの中、しかも睡眠は長くても３時間程度の仮眠が２日続く旅が、楽しいのか、体力的にもつのか、などと考えると、学生時代のような体力に溢れていた時期のチャレンジならいざ知らず、とても現実的とは思えませんでした。
そうこうするうちに「青春18きっぷ」の使用期限は近づき、無理をする必要もないのでこのまま無駄になってしまってもいいかと思っていたのですが、新年度を迎える春の気分に後押しされたのか、なぜか「チャレンジ精神を忘れてはいけない」という謎のやる気が出てきて、「今だからこそやる」と自分を鼓舞していました。
それでもさすがに「０泊３日」は心配だったので、函館で１泊して休息を取れるように「１泊４日」で計画することにしました。
しかし実際にやってみた今、フェリーでは思った以上にしっかりと眠ることができたので、「０泊３日も十分に可能」だと思っています。
普通列車の長い一日
それでは、函館までの旅の概略をたどってみようと思います。
１日目と４日目は、とにかく東京～青森間を移動する列車での長い１日になります。
東北方面のJR路線は、新幹線の関係で東北本線が途中で途切れてしまうため、青森まで行くには日本海沿岸に出て「羽越本線」などを乗り継いでいくことになります。
上野駅5:13発の高崎線に乗車して乗り継いでいくと、お昼過ぎに到着する「村上駅」で46分の乗り換え待ちがあります。
昼食を摂りに外に出るには中途半端な時間なので、駅併設のコンビニで昼食を購入しました。村上駅には駅そばなどの店舗はないようでした。
羽越本線に入ると、列車は日本海に沿って走り、海の景色が美しいです。
18時過ぎに到着する「秋田駅」では、60分の乗り換え待ちがあります。
夕食の時間帯なので、駅舎内にある「駅そば しらかみ庵」で「ぎばさときりたんぽそば」を食べてみました。
「ぎばさ」というのは初めて食べましたが、秋田で古くから食されている海藻だそうで、粘り気があって蕎麦に合います。
ここからは本日最後の奥羽本線で青森へ向かいます。
青森駅に到着したのは22:18。列車での長い１日でした。
津軽海峡を渡る
しかし、１日目はまだ終わりません。これから歩いてフェリーターミナルへ向かいます。フェリーターミナルへは、徒歩で約45分の道のりです。
フェリーの予約はしておらず、当初は料金の安い「青函フェリー」の2:00発の便に乗ろうと思い、青函フェリーのターミナルへ向かいました。
受付をしようとすると、この便は「一般の乗船はできない」と言われてしまったので、あわててすぐ隣にある「津軽海峡フェリー」のターミナルへ向かいました。
津軽海峡フェリーでは2:30発の便に無事乗船できましたが、事前に確認をしていなかったのはいけませんでした。
青森港では、フェリーターミナルが隣接しているので事なきを得ましたが、これが函館だったら、２社のフェリーターミナルが離れているので、もう少し大変なことになっていたと思います。フェリーなどは、下調べをしていても直前の確認は大切です。
深夜のフェリーに徒歩で乗船していく人は、10人にも満たない数でした。
スタンダードの客席も空いていて、大部屋が貸し切り状態でした。
できるだけ睡眠を取ろうと思い、すぐに寝る準備をしましたが、思いの外ぐっすりと寝ることができました。
３時間ほど眠ったあと、シャワーを浴び、カーテンの隙間から外を覗くと、すでに函館の街が見えています。
急いで甲板に出ると、函館山がすぐそこに迫っていました。
北海道上陸
６:10 フェリーは函館港に到着しました。
「津軽海峡フェリー函館ターミナル」から、函館駅までは徒歩でおよそ１時間。
冷たい海風に吹かれながら、朝から１時間歩くのはさすがに避けたかったので、ここは鉄道を利用しようと思い、道南いさりび鉄道の「七重浜駅」へ向かいます。七重浜駅までは徒歩で約20分です。
七重浜は無人駅で、早朝の駅には乗降する人もほとんどいません。
ホームで待つと、一両だけの車両がやってきました。ここから函館まで２駅だけ乗車しました。（七重浜～函館の運賃 大人340円）
１昼夜をかけて、ようやく函館までたどり着きました。
２日目～３日目の行動の詳細はここでは触れませんが、函館山に徒歩で登ったり、山頂から立待岬まで歩いたり、市電に全線乗ってみたり、Ｂ級グルメを食べ歩いてみたり、夜景を見に再び函館山に行ったり、五稜郭へ行ったり、摩周丸を見てみたり、坂道を歩いて古い教会や公会堂を訪ねたりと、２日間で市中心部の主な観光地はだいたい巡ることができたのではないかと思います。（「函館山登山」と「Ｂ級グルメ」については、別の記事にまとめたので、こちらをご覧ください）
３日目夜からの帰路は、来たときと同じルートを戻っていくことになるので詳細は省きますが、無茶な挑戦に思えた今回の旅も、思っていた以上に充実した旅になり、十分に楽しめたと思います。
なお、函館までの往復の運賃と宿泊費は、合計で15,000円ほどというリーズナブルな旅でした。チャレンジ精神にあふれた方、時間はあるがお金はないという方にはおすすめかもしれません。
旅の情報まとめ
今回の旅に関わる情報を簡単にまとめておきたいと思います。函館の旅を計画している方の参考になれば幸いです。
鉄道関係
「青春18きっぷ」は年に３回、約１ヶ月間の利用期間が設定されて発売される切符で、名前は「青春18」ですが、年齢制限はなく誰でも購入・利用ができます。
１枚12,050円（2024年の価格）で、JR全線の普通列車の普通車自由席の１日乗り放題が５回利用できます。（１回あたり2,410円）
新幹線の開通に伴い分離民営化された「第三セクター路線」などでは利用できないので注意してください。（新幹線の延伸に伴い、利用できる区間は減り続けています）
フェリーと鉄道とのアクセスはあまりよくないので、移動にはある程度歩くことを覚悟しておく必要があります。
フェリー関係
フェリー２社の違い
「青森～函館」間を結ぶフェリーには「青函フェリー」と「津軽海峡フェリー」の２社があり、どちらも徒歩での乗船もできます。
「青函フェリー」は船がやや小さめで車両が中心という感じですが料金が安く、「津軽海峡フェリー」は船が大きく人も車両もたくさん運びますが料金は多少高めと言う感じです。
「青函フェリー」の船はおよそ3000トン、「津軽海峡フェリー」の船はおよそ9000トンなので、船に弱いという方は揺れの少ない大きな船を選んだ方が無難かもしれません。
出港の30分前には乗船が始まるので、受付の時間などを含めるとおよそ１時間前にはターミナルに着いている必要があります。船の運航は急な変更等があったり、一般客が利用できない便もあるので、乗船前に各社のホームページを必ず確認しておくことをおすすめします。
運賃は時期によって変動しますが、それぞれネット予約割引や割引クーポン券などによる割引があり、ホームページに情報が出ています。
船内の様子
今回は往復共に「津軽海峡フェリー」に乗船しましたが、座席は行きは「スタンダード」、帰りは「ビューシート」を利用してみました。
「スタンダード」は、カーペットの大部屋に雑魚寝スタイルですが、空いていたため一部屋を独占して使うことになり、しっかりと睡眠を取ることができました。
一方「ビューシート」は、船の後方を見渡せる座席が並ぶ指定席ですが、船でしっかり寝たいのなら、むしろ完全に横になれるスタンダードの方がよいかもしれません。
航行上の決まりで夜は窓のカーテンを開けることもできないので、昼間はよいですが夜間に乗るメリットはあまりないと思いました。
船内には自販機コーナーやゲームコーナーなどがあり、シャワーも自由に利用することができます。（シャンプー、コンディショナー、ボディソープあり、タオルは各自持参）
フェリーターミナルへのアクセス
青森のフェリーターミナルは２社が隣接していますが、函館は２社のターミナルがけっこう離れているので、どちらへ行くか間違えないように確認しておくことが必要です。
どちらのフェリーターミナルも、公共交通機関でのアクセスはよくないので、歩くかタクシーを利用するのが最も分かりやすい移動方法になります。
フェリーターミナル行きのシャトルバスや路線バスもありますが、本数がかなり少なく、また夜間の乗船に接続するような便はありません。
函館観光関係
交通手段
今回の旅では、函館での移動は主に「歩く」ことが前提だったので、函館市内の交通機関は、基本的に「市電」のみ利用しました。
函館市電の１日乗車券は600円で、市内各所で販売しています。今回は朝早くに到着したので、観光案内所などが開いておらず、駅前のコンビニで購入しました。
函館の町はそれほど広くはないので、市電と徒歩の組み合わせが手軽で便利だと思います。
バスは「函館山の夜景」を見るために「函館山直行便」を利用しました。函館駅前と函館山展望台を直通で結び（途中下車不可）、夜景の時間帯のみ運行していて、料金は片道500円です。（道路の冬期閉鎖中は運休）
駅前から直通で夜景を見てこられるのが便利で、料金的にもロープウェイ（往復1800円）よりも安いです。
直行便は、他にも「函館空港」や「トラピスチヌ修道院」への便などがあります。
「路線バス」は路線が複雑で利用が難しいので、利用を予定している方は事前によく調べておくことをおすすめします。
グルメ
夜は函館ならではの海鮮をいただきましたが、それ以外は青春18きっぷに合わせて、「Ｂ級グルメ」を巡ってみました。
「函館Ｂ級グルメ」については、別の記事にまとめようと思います。
ホテル
函館はリーズナブルなホテルが多い印象で、今回の旅でも旅行サイトを利用して直前に安価なホテルを予約しました。
観光閑散期ではありますが、駅近くの開業４年ほどの新しいホテルに、4000円弱の料金で宿泊しました。部屋は狭く設備は最小限ですが、青春18切符の旅にはピッタリかと思います。もっと安上がりにしたければカプセルホテルもあります。
今回の旅はけっこうチャレンジングな内容でしたが、体力に自信のある方や仕事で徹夜することもあるというような方なら、０泊３日も大丈夫だと思います。
新幹線が全国に延伸し、在来線の分離民営化が進む中、「青春18きっぷ」もいつ廃止されてしまうか分からない切符の１つです。
青春18きっぷを利用して、今のうちに「こんな過酷な旅をしてみるのもよいのでは」と思いますが、列車で過ごす時間が長いので鉄道好きな方や、「旅は冒険」と思っているようなチャレンジ精神に溢れる方におすすめだと思います。
※この記事の情報は、すべて2024年４月時点のものです。
